13/11/2014
Bài 3
Ngày thứ hai, trong chương trình, chúng tôi đến tham quan quần thể khu du lịch Hakone, muốn đến đây phải đi xe mất 1 giờ 30 phút, quần thể nầy nằm dưới chân núi Phú sỹ, khi đi trên đường cao tốc, ta sẽ được chiêm ngưỡng ngọn núi Phú Sỹ Fujissan sừng sững hiện trước mắt, đây là điểm tôi muốn đến nhất, nên khiến lòng thêm háo hức, vì nói một cách mỹ miều fujissan là một cô gái Nhật e thẹn.
Sau những con đường ngoằn ngòeo, lên cao rồi lại xuống thấp, chúng tôi mới biết khả năng lái xe kinh nghiệm và giỏi giang của “Bác tài” tuổi bảy mươi. Hồ Ashi hiện ra đẹp như một bức thủy mạc, đây là hồ tạo ra khi núi lửa phun trào
Chúng tôi xuống con tàu theo thiết kế “tàu cướp biển”, 4 tầng có nhiều hành lang và boong để ngắm cảnh. Dọc hai bên hồ núi non trùng điệp, xa xa có thể nhìn thấy đền thờ Thần Đạo Shinto, cổng sơn màu đỏ tươi, nằm ẩn mình trong rừng cây xanh rợp. Vào thời tiết tốt, có thể nhìn thấy núi Phú Sỹ oai phong.
Ở đây cũng có thể tìm cho mình một bửa ăn từ 500 – 800 yên (100.000 – 160.000 đồng), đặc biệt món Furikake, một loại bột gia vị trộn từ rong biển, trứng cá.. dùng rắc lên cơm ngon, bỗ dưỡng và hợp khẩu vị.
Từ hồ Ashi ( Hakoke Lake ) chúng tôi đến Owakudani ( tiếng Nhật có nghĩa là Thung lũng nước nóng rộng lớn ). Con đường lên suối thường bị kẹt bởi đoàn xe nối đuôi, nếu muốn nhanh có thể đi bộ khoảng 1 km, và nhanh chóng bất ngờ với mùi lưu huỳnh khá khó ngữi bao trùm.
Owakudani nằm trên lưng chừng núi không ngừng tỏa khói. Một trong những lý do du khách quyết tâm chinh phục những bậc thang cao, là vì Kuro-Tamago (quả trứng đen). Người địa phương tin rằng ăn mỗi quả trứng sẽ tăng thêm 7 năm tuổi thọ, nhưng bạn không nên ăn quá hai trứng. Thật ra đây là những quả trứng gà, sau khi được luộc dưới lòng hồ nước nóng, vỏ đã chuyển màu đen bởi chất lưu huỳnh, giá 100 yên /quả (20.000 đồng).
Nằm trên vành đai núi lửa nầy, không chỉ có Hakone mà khu vực chung quanh núi Phú Sỹ có hằng trăm mạch nước nóng tuôn trào, nên rất nhiều khách sạn trong vùng, đều có cung cấp dịch vụ tắm nước nóng thiên nhiên mà người Nhật gọi là tắm Onsen, có nghĩa là tắm suối nước nóng.
Tắm Onsen rất lý thú, tôi kể e rằng các ông bạn già của tôi” xao động đậy”, vào tắm chúng ta phải mặc trang phục Adam và Eva ( tắm tiên tập thể ), nhưng các bạn già khoan háo hức vì nam nữ tắm riêng ( làm cho hành trình khám phá không trọn vẹn).
Trước khi ngâm mình trong bể, chúng ta phải tắm vòi sen với xà bông và dầu gội. Nước nóng đến hơn 40 độ, nên việc đầu tiên là phải ngâm chân cho đến khi cơ thể quen với nhiệt độ cao, rồi mới nhúng cã mình vào bể nước giàu chất khoáng. Người lớn tuổi thường xuyên đi tắm Onsen vừa giải trí thư giản, vừa giúp chữa các bệnh liên quan đến xương khớp và kéo dài tuổi thọ.
Tắm nước nóng xong xương cốt sảng khoái, ai cũng đói, khi ngồi vào bàn ăn với trang phục ngưới Nhật Bản (bắt đầu vào khách sạn, mọi người đều thay trang phục Nhật), Các món ăn hoàn toàn Nhật được dọn ra, đặc biệt món Sashimi là tên gọi chung cho cá món sống chấm bồ tạt. Sashimi thường được bài trí công phu, phổ biến nhất vẫn là con thuyền gỗ, trên đó xếp các loại cá hồi, cá thu, tôm sú, sò, mực, bạch tuộc. Giá 14.000 yên ( 2.800.000 đồng ) cho phần ăn 4 người.
Trong phòng ngủ không có giường , mà phải nằm trên chiếu Tatami và có trang bị bể tắm nhỏ trong phòng cũng đầy đủ tiện nghi.
Nhìn Người tủi Ta:
Lợi dụng thời gian di chuyển, khi lên xe tôi thường moi tin tức ở tay hướng dẫn đoàn (Người Nhật gốc Chợ Lớn) anh ta sang Nhật năm 75, dẫu biết là mọi sự so sánh đều khập khiễng, nhưng có những sự kiện khiến ta phải có cái nhìn chua xót về dân tộc mình.
1. Hệ thống giao thông đường sá Thủ đô Tokyo là một trong những thành phố đông dân nhất thế giới, dân số 12,5 triệu người, diện tích 2187 km2, mật độ 6.000 người/km2, nhưng Tokyo ít xãy ra tắc đường, nhờ hệ thống giao thông đa dạng và hợp lý, hầu hết các ngã tư ngã năm đều có cầu vượt hoặc hầm đường bộ để sang đường. Mặc dù đông dân nhưng ít người đi bộ trên hè phố, vì người dân đều quen sữ dụng giao thông công cộng như tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, xe buýt..Tàu điện ngầm cứ 5 phút, tàu điện cao tốc cứ 6 phút có một chuyến dừng lại các ga 3 phút để hành khách lên xuống.
Thủ đô Hà Nội có 6 triệu dân, diện tích 3.300 km2 mật độ 2.000 người/km2 (ít hơn gấp 3 lần) nhưng thường hay bị tắc đường, các phương tiện giao thông mạnh ai nấy đi, thậm chí phóng trên cả vỉa hè dành cho người đi bộ, nhất là vào buổi sáng đi làm và buổi chiều trở về nhà.
Để không làm phiền người dân, các đường cao tốc đều phải xây dựng hàng rào cách âm, khi xe chạy trên đường hầu như không bóp còi.
Chánh phủ Nhật thường hay nói: Muốn làm giàu phải làm đường
Quan chức Việt Nam nói: Muốn làm giàu phải làm dự án xây dựng đường (nếu không tin quí vị cứ hỏi các quan chức cao cấp ban quản lý đường sắt Việt Nam thì rõ)
2.Tình cảm của chánh phủ và người dân Nhật (và ngược lại)
Anh hướng dẫn đoàn luôn miệng nói, chánh phủ Nhật còn nghèo, nhưng người dân Nhật thì giàu, tôi hỏi chánh phủ Nhật đang là chủ nợ lớn của Việt Nam thì đâu có nghèo, anh ta bảo, tiền cho vay là của người dân Nhật gởi ngân hàng, nhưng trong nước các nhà máy công xưởng đều có tiền sẵn nên không cần vay, do không muốn ứ đọng tiền nên chánh phủ thay mặt dân cho các nước nghèo vay để sinh lãi cho ngưới dân. Một việc nữa, chánh phủ Nhật chủ trương, các sản phẩm làm ra có chất lượng cao, ưu tiên để cho dân Nhật dùng trước, nếu dư mới cho xuất khẩu.
Ngược lại người dân chấp hành râm rấp mọi chủ trương của chánh phủ, thí dụ như: Trước phong trào ồ ạt mua nhà ở nước ngoài của người dân Trung Quốc, chánh phủ Nhật chỉ cần nói là không khuyến khích người Nhật bán nhà cho người Trung Quốc, tuyệt nhiên không có người dân nào bán nhà cho người Trung quốc cả.
Còn ở Ta trong khi người dân chán ghét hàng hóa Trung Quốc kém chất lượng và độc hại, nên tẩy chay không xài nữa, thì ngoài thị trường hàng hóa Trung Quốc tràn lan ngày càng nhiều.
